新款奥德赛电机/新款奥德赛电机型号
奥德赛混动纯电续航里程
奥德赛混动纯电动续航里程，这款车在纯电动模式下续航里程不会超过10km 。由于这辆车是增程式电动车 ，所以在行驶时 ，这辆车的发动机需要转动来带动发电机给电池充电 。奥德赛混动版搭载0升自然吸气发动机，匹配184马力电机。0升自然吸气发动机的代号是LFB11 。
奥德赛2019混动版搭载了3kwh的锂电池和135kw的电机 ，但纯电模式下的行驶里程仅为1-2公里 ，因为它是增程式电动汽车，需要发动机持续运行以驱动发电机为电池充电 。因此 ，奥德赛混动版在纯电动模式下的最大续航不会超过10公里。
这款车在 纯电动 模式下的续航里程不会超过10公里 ，因为这款车是增程式 电动车 ，行驶时需要发动机运转带动发电机给电池充电 。奥德赛混动版搭载0升自然吸气发动机 ，与之匹配的是184马力的电动机 。0升自然吸气发动机代号为LFB11。
奥德赛ev模式是什么意思
奥德赛的ev模式是纯电模式的意思 。在这样的模式下 ，汽车发动机会拉动发电机发电，随后电动机会立即推动车辆前行 。车辆电量不足时，自行打开汽车发动机推动 ，与此同时为蓄电池充电。奥德赛是本田企业推行的一款车 ，于2007年1月在全国各地发售。
奥德赛的EV模式是纯电驱动模式，即汽车完全靠电力驱动行驶 。在这种模式下 ，发动机会带动发电机发电 ，然后电动机直接驱动车轮前进 。当车辆电量不足时，发动机会自动启动 ，既为车辆提供动力 ，同时也给电池充电。奥德赛是本田公司推出的一款车型，于2007年1月在全国上市 。
奥德赛的ev模式指的是纯电驱动模式 。在此模式下 ，车辆的发动机会驱动发电机产生电能 ，随后电动机将直接使用这些电能来驱动车辆前行。当车辆电量不足时，奥德赛的发动机会自动启动 ，为蓄电池充电 ，同时提供额外的驱动力 。
奥德赛的纯电模式，即EV模式，是车辆在无需燃油的情况下运行的模式 。发动机作为发电机 ，通过电力驱动电动机推动车辆前进。电量不足时 ，发动机自动启动为电池充电 。
从兼顾运动到极致舒适,试驾全新奥德赛锐·混动
1、首先让我们来说一说全新奥德赛给我的最大感受，那就是视野变好了 ，前挡风玻璃和前门的窗线进一步降低 ，让车内的视野变得更加优秀 、通透，但随着悬架的变软 ，对于我这样的驾驶者来说会有一定的问题出现 ，这一点我们放到后面再说 。
2 、功能性配置测试环节 2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，不过只有前排配备无钥匙进入 ，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点 ，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅 ，没有出现失效情况 ，表现令人满意。
3、奥德赛锐·混动的驾驶感受以轻松 、悠闲为主调，虽然它的体形较大，但也有着相当不错的亲和力 ，即便初次接触也不会有开大车那种小心翼翼的别扭感 ，而行驶平顺性则是最让人称赞的地方 。
4 、作为一款MPV，混动版奥德赛的底盘舒适性值得肯定 。初段较软的减震阻尼能吸收路面细碎的振动 ，日常驾驶会有一定的开船感。不过悬挂中、后段行程的韧性很足 ，过弯时有一定侧倾，但悬挂的支撑表现不至于让你信心不足。值得一提的是 ，相比尺寸相近的SUV ，奥德赛车内坐姿更低 、视野更开阔 。
5 、巧了，我上周末刚在广本4S店里试驾过奥德赛锐·混动 ，简单说说我的感受吧 。虽然奥德赛锐·混动是一款MPV车型 ，车长超过8米，车重也在9吨左右 ，但动力一点也不拖沓。因为它搭载的第三代i-MMD双电机混动系统十分强大 ，听店里销售说这套系统有很多本田的精华技术啊，具体可以参考广本官网吧 。
奥德赛混动ev模式平常能用吗
1、【太平洋汽车网】奥德赛混动ev模式平常能用，奥德赛的ev模式就是纯电模式的意思 ，在这种模式下发动机会带动发电机发电 ，然后电动机会直接驱动汽车前进 。
2 、不用切换！电脑会自动控制，达到一定时速是发动机自动介入 ，还可以手动控制 ，利用按钮在混动和纯电模式直接切换。
3 、奥德赛EV模式存在一定的使用前提条件 。首先，车辆必须处于纯电状态 ，也就是电池电量必须足够高；其次 ，驾驶者必须将车辆切换至EV模式，并且限制车速不超过60公里/小时 ，否则车辆将会自动切换回混动模式 。
4、奥德赛锐混动版拥有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。在EV模式下 ，车辆起步及低速巡航时，电池会为行驶用电机提供电量 ，驱动车辆前行 。这种模式与之前的雅阁混动类似 ，当深踩油门或电量不足时，EV模式会自动停止 。
混动奥德赛功率是多少
【太平洋汽车网】混动奥德赛功率是107kw，混动版奥德赛使用的是一辆0升自然吸气四缸发动机 ，这款发动机的代号为LFB11 ，这款发动机的最大功率是107kw，最大功率转速为6200转每分钟 ，最大扭矩为175牛米 ，最大扭矩转速为3500转每分钟。奥德赛的混动版车型百公里油耗为6升左右 。
【太平洋汽车网】混动奥德赛是4驱，奥德赛锐·混动能输出158kW的综合功率 ，并且依靠电机输出315N·m的最大扭矩 。
混动版的汽车搭载了一套0升自然吸气发动机+电动机的混动系统 ，其中发动机的最大马力为146匹，最大功率为107kw ，最大扭矩为175N·m。电动机的最大马力为184匹 ，总功率为135kw，总扭矩为315N·m。按照工信部综合耗油所示 ，0升混动版奥德赛的综合耗油为6L/100km 。
款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机 、双电机 、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6% 。
L/100km。混动版的奥德赛则搭载0升自然吸气发动机+电动机的混动系统，其中发动机最大马力为146匹 ，最大功率为107kw ，最大扭矩为175N·m，电动机最大马力为184匹 ，总功率为135kw ，总扭矩为315N·m，综合油耗为6L/100km 。虽然混动版的奥德赛更省油 ，动力更好 ，但后期维修和保养成本较高 。
经过17小时的测试，奥德赛混动版的续航表现令人惊喜 ，最终里程停留在了1040公里 ，平均油耗仅为9升/100公里。相对而言，皓影在满油状态下可行驶里程仅为729公里 ，显示出奥德赛的经济性 。作为一款MPV车型 ，奥德赛2019混动版的车身尺寸为4845毫米长 、1802毫米宽 、1697毫米高 。
