路虎两开门所有车型(路虎两开门越野车)

路虎有几款车型

第一款车型是1951年问世的路虎卫士（Defender）。这款车型备受狩猎和军事爱好者的喜爱 ，被誉为最耐用的越野车之一 。路虎卫士在1990年代重新设计
，更加符合现代化的审美标准，并在2016年停产 ，成为路虎品牌的一个重要历史印记
。第二款发现（Discovery）。发现系列可以算是路虎品牌中最为成功的车型之一 。

揽胜
，作为路虎车的旗舰车型，无论是性能还是品质都达到了巅峰
。它不仅拥有奢华的内饰设计和先进的科技配置 ，还配备了强大的动力系统
，能够轻松应对各种复杂的路况。揽胜运动版，作为揽胜的衍生车型 ，它继承了揽胜的所有优点，并在此基础上进一步强化了运动性能 。

极光：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型
。作为路虎LRX概念车的量产版本
，其定位略高于神行者（Freelander）系列。神行者：路虎神行者是路虎推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统 ，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置 。

路虎拥有三大产品系列：揽胜系列、发现系列 、Defender系列。揽胜运动型系列 揽胜运动款填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白
。实际上
，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了 ，相对更加强调车辆的操控性
，却更少顾忌七人座的乘坐空间。

路虎品牌旗下拥有多款不同的车型，每一款都各具特色 。主要包括以下几个系列：揽胜系列：这是路虎的旗舰系列 ，包括标准版揽胜
、揽胜运动版和揽胜极光
。标准版揽胜以其极致奢华和卓越的全地形驾驶性能著称；揽胜运动版则更侧重于公路驾驶
，提供灵活的操控体验；揽胜极光则是一款中型SUV，经济实惠且实用性强。

路虎新能源车共有9款车型：揽胜运动插电混动版：以揽胜运动版新能源2023款P510e插电式电动混合版首发版为例 ，其车身尺寸为长4946毫米、宽2047毫米 、高1820毫米
，轴距为2997毫米，整备质量为2735千克 ，车身结构为SUV 。搭载了0t400马力PT306发动机，最大功率为294千瓦
，最大扭矩为550牛米
。

23.5年款是何噱头?煤老板经典座驾路虎发现购车指南

总的来说，25款路虎发现本次主要针对配置进行调整 ，整车变化并不大
，关于何为25款，路虎品牌官方并未给出任何解释 ，车叔认为新款车型只是23款的常规改款而已
，介于23款与24款之间，大概率是一次文字游戏没有特殊意义。

十年十款经典车,换代最失败的是科鲁兹

第一代科鲁兹2013年引入国内 ，一直生产到2017年
，在此期间科鲁兹还推出了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型，所以出现了两代同售的情况 。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平 ，我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子
，再加上动力也没有改变，该车型日渐衰败
。

第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候 ，应该没人不记得吧，从09年上市
，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰 ，可以说是如日中天
，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车。

即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹 ，也止不住科鲁兹的下滑
，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了 。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善 ，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型
，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计 ，专门针对于喜欢运动的年轻人
。

年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年
，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆 ，并且2019年6月之后几乎再无新车销量 。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产
，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。

标致508L 508L基本算得上是标致品牌在国内落寞的缩影了，说到换代失败的车型 ，甚至不提根本就想不起来还有这么一回事
。事实上
，标致改款后的前脸看得出下过一定功夫，卖设计也未必不成功 ，而且悬挂也是独立悬架了。

科鲁兹
，可以说是通用当年的摇钱树，动感的外观 ，亲民的价格
，厚道的用料，还有那些年美剧的带动 ，都让科鲁兹乃至于整个美系品牌赚了个盆满钵满 。