捷达气门响的解决方法(捷达发动机气门响怎么办)

如何解决老款捷达的气门噪音

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响
，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

液压挺杆与凸轮（或阀座）间隙问题：！--如果间隙过大，通常是由于挺杆磨损导致油压快速泄压 ，这时需要及时更换液压挺杆以消除异响。 发动机机油油位检查：！--确保机油油位处于正常范围内，过高或过低都可能导致异常噪音 。需要定期检查并调整以保持其适宜状态
。

首先
，需要检查液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙。如果间隙过大，可能是液压挺柱过度磨损 ，导致内部油压迅速下降
，从而产生异响 。在这种情况下，更换液压挺柱是一个有效的解决方法。其次 ，需要注意发动机机油的油位
。机油油位过高或过低都可能引发异常噪音。如果机油油位不正常
，应及时调整至合适的范围 。

以及水泵和发电机轴承的磨损和润滑不足，都可能成为噪音来源
。及时更换磨损部件并确保润滑是必要的。 当发动机机油粘度过高或机油质量下降时 ，更换新机油可能会导致转速异常
，从而引起噪音 。建议使用适合车型的优质机油，以保持发动机正常运行
。请注意定期维护和检查 ，以确保捷达发动机的正常运行和降低噪音。

其次
，机油粘度过高也可能引发响声 。车主可以考虑调整机油粘度，选择适合的机油 ，如5w-40，以适应发动机的需求
。另外
，机油压力的泄压问题也不容忽视，这可能由于机油滤网的脏污所导致。因此 ，检查和及时更换机油滤网
，保持机油循环畅通，是解决问题的关键步骤 。

大众捷达气门响是怎么了?

1、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的
。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。

2 、气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷
、低转速时较为明显
，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。处理方法：拆下气缸盖 ，研磨气门，检查气门弹簧弹力
，重新调整气门间隙。

3、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响
。

捷达气门顶杆响怎么回事?

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、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

2 、捷达气门顶杆响声的潜在原因及处理方法如下：首先，气门外漏是一个常见原因 。在高负荷、低转速的情况下 ，这种声音尤为明显
，且噪声随负荷增加而增大
。这通常是由于在铰气门座时操作不当，或气门导管内孔磨损过大 ，导致气门座歪斜或气门间隙过小
，进而引发气门烧蚀。

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、机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理 。气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷、低转速时较为明显
，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响
。

4 、捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状 ，在高负荷
、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏 。

5、机动车气门顶杆响有三种
，可以对照检查确认原因后处理
。气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷 、低转速时较为明显 ，响声随负荷增加而增强
，主要原因是在 铰削 气门座时，由于操作不当或 气门导管 内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或 气门间隙 小
，致使气门 烧蚀 引起气门关闭不严而漏气响。

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、哒哒哒声是捷达的气门响 或者液压顶杆响 。原因：这是捷达车的通病，通常一档转二档的时候一档 转速低导致的 ，你试着一档转二档的时候到1500转以上 在换二档
。液压顶杆在停车时间过长的 时候机油脱离润滑造成的 介意热车2分钟以后行驶。滋的声音是说明你的 刹车片过硬有铁点造成 的 。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

1、处理方法：重新调整好气门间隙
，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷
，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求
。

2 、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响
，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。

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、首先，需要检查液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙
。如果间隙过大 ，可能是液压挺柱过度磨损
，导致内部油压迅速下降，从而产生异响。在这种情况下 ，更换液压挺柱是一个有效的解决方法 。其次
，需要注意发动机机油的油位
。机油油位过高或过低都可能引发异常噪音。如果机油油位不正常，应及时调整至合适的范围 。

4、处理方法：拆下气门缸盖 ，研磨气门，检查气门弹簧弹力
，重新调整气门间隙
。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强 ，发动机温度改变或断火时无变化 。处理方法：调整好气门间隙
，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧
。

5 、处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 ，更换磨损严重的部件。气门座响 气门座圈表面粗糙
，加工精度 不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大
，或气门座的镶配工艺不合要求 。

捷达气门响的解决方法

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门
。

解决捷达气门响的问题，通常需要按照以下步骤进行：首先
，需要检查液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙。如果间隙过大，可能是液压挺柱过度磨损 ，导致内部油压迅速下降
，从而产生异响 。在这种情况下，更换液压挺柱是一个有效的解决方法
。其次 ，需要注意发动机机油的油位。

处理方法：重新调整好气门间隙
，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格
，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求
。

捷达气门异响怎么回事?

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、捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多挺柱内部机油泄压较快造成异响需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响需检查发动机油位 。

2、大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的
。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多
，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位。

3 、液压挺杆与凸轮（或阀座）间隙问题：！--如果间隙过大，通常是由于挺杆磨损导致油压快速泄压
，这时需要及时更换液压挺杆以消除异响 。 发动机机油油位检查：！--确保机油油位处于正常范围内，过高或过低都可能导致异常噪音
。需要定期检查并调整以保持其适宜状态。

4、捷达气门异响怎么回事？ 捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落 ，更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致
，调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动 ，将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的 。

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、您好：捷达车采用液压挺杆自动调节气门间隙
，发动机第一次启动时，由于温度低 ，机油流动性差
，造成挺杆压力和润滑不足，可能会造成短时间响 ，具体到服务店请技术人员现场听一下。以便确定是否进行处理
。前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲 ”现象
，应该和停车时间没有太大关系。