进口国内没有卖的车型/没有进口的车怎么买

盘点平行进口车中的冷门“怪车
”,可能这些车型你连名字都不知道_百度...

1 、路虎卫士：说起全球最经典的越野车 ，绝对绕不过路虎卫士这款车 。目前国内渠道无法购买
，仅能够通过平行进口渠道购买
。虽然目前路虎全新卫士已经发布，但是在多少人心中还是老款的卫士更加经典。

2
、大众甲壳虫：手动挡版本在平行进口市场中引人注目 ，独特的设计和驾驶感受让人怀旧 。菲亚特500：也是一款备受青睐的复古风情手动挡车型
。越野SUV：吉普牧马人：手动挡版提供了强大的越野性能
，适合热爱探索的驾驶者。丰田FJ酷路泽：同样是一款越野性能出色的手动挡SUV 。

3、Top 5：宝马 2系多功能旅行车 全年销量2616辆
。宝马2系旅行车分为两个版本，下图右侧的多功能旅行车才是榜单中的进口MPV ，而左侧旅行车现在已经引入国内生产~二者在尺寸上也有一定区别
，进口版比国产版大了一圈。Top 6：日产 贵士 全年销量1902辆 。

4 、平行进口车全称为平行贸易进口车，简称平贸车。通常指的是除总经销商以外的其他进口商 ，直接从汽车的原产地进口的车辆，平行进口汽车也是合法的产品
，同样经过3C认证进入国内市场
。平行进口车，无论是美系车还是中东车 ，都是按照当地法律生产的。

5
、平行进口车不能买有两个原因：一是平行进口车有的车型绝大多数也通过官方渠道进口到中国市场；二是平行进口车的口碑越来越差 。按照国内关于平行进口车的相关政策
，导致平行进口的车型绝大数是有原厂的中规车或者国产车型做过认证的车
。

宝马x5进口还卖吗

1、综上所述，由于国产宝马X5的销量非常好 ，并且更符合中国消费者的需求
，因此进口版本的宝马X5在市场上的需求变得相对较低。所以，宝马公司决定停止进口X5 ，而是专注于生产和销售国产版本 。

2 、宝马x5进口还卖吗宝马X5进口车型已经停止销售
。据宝马中国官网显示
，进口宝马X5车型已经下架，仅保留国产宝马X5车型。宝马中国官方客服向红星资本局表示 ，目前在售的全部是国产宝马X5
，如果需要购买进口版，可以联系当地经销商 ，看他们有没有库存车 。

3
、进口宝马X5车型已经下架，仅保留国产宝马X5车型
。

4、不会。宝马官网显示
，宝马X5进口已经退出国内市场，并且不再引进 ，只提供国产版本的车型进行销售
，不会恢复进口的，作为宝马的主力车型 ，在国产后也深受好评
，迅速扎根市场，成为了热销的车型之一 。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司
。

兰德酷路泽为什么在中国停售

1 、兰德酷路泽在中国市场停售的原因主要有以下几点：高昂的建设成本：在中国生产兰德酷路泽需要专用生产线 ，这导致了其最终售价相对于同级别的竞争对手偏高
，影响了其市场竞争力。平行进口车的冲击：平行进口车的存在使得消费者能够以更低的价格获得类似的车型，对兰德酷路泽的销量造成了冲击 。

2、丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）作为一款曾经备受瞩目的进口ORV越野车 ，近年来却不得不面对停产的现实。究其原因
，销量低
、实用性低以及车身优势不足成为主要绊脚石
。

3、然而，在激烈的市场竞争与国内平行进口车的双重冲击下 ，这款经典之作不得不黯然退场。值得注意的是，陆地巡洋舰的停售仅限于中国市场
，这主要归因于高昂的生产成本与复杂的市场环境 。尽管它在全球范围内仍继续销售，但在中国市场 ，这一决定无疑让人深感惋惜
。

4 、然而
，兰德酷路泽在中国市场的旅程却遭遇了挑战。由于竞争压力与平行进口汽车的冲击，这款车不得不面临停售的命运 。尽管它拥有专属的生产线 ，但在同定位越野车中
，其生产成本较高，使得它在面对其他品牌及丰田内部其他车型时 ，显得力不从心
。这种内部的竞争压力
，最终导致了兰德酷路泽在中国市场的停售。

5
、为什么丰田兰德酷路泽在国内停售？这是许多消费者关心的问题 。事实上，兰德酷路泽的停售主要是因为销量较低 ，导致厂商无法继续支撑生产
。需要指出的是
，兰德酷路泽在国外并没有停售，只是在中国区停售。

6、环保限制是促使丰田兰德酷路泽在国内市场停售的一个关键因素 。由于其高油耗和排放水平 ，无法满足当前严格的环保政策，因此无法继续在国内市场上运营
。销售方面的困境也是其停售的一个重要原因
，销售量过低。

为何很多外国的汽车在中国都没有卖的?

1 、同意楼上的说法加税后，价格较同档次的国内生产的车要高很多 ，卖不动
，就不卖了 。

2
、这个问题是国情和市场决定的。其实我国也是有国外进口的卡车的，在广东那边是有一些低端的进口卡车 ，但是数量不多
，这一点其实是我国现在的国情所决定的
。国外的卡车虽然先进安全但是价格过高，我们也有自产重汽、东风 、解放
、陕汽等卡车这些卡车价格便宜 ，但是质量也不差
，购买渠道多，维修方便。

3、此外 ，大众ID.3我认为也是MG MULAN相对较为直接的竞品
，这款车在4月份卖出去了3523辆新车，而指导售价则比MG MULAN贵很多 ，来到了12888-12888万元区间 。

4 、但是这样的车子，在中国因为“水土不服”
，没有办法“生长 ”
。海南的椰子树，到东北的土地里面去种 ，不但生不出椰子
，有可能椰子树都死掉了。为什么在日本这么火爆交通严峻，都是大街小巷 ，大车不好开日本这么流行k-car
，最关键的原因就是：交通问题太严峻 。

5
、首先，小编认为最主要的原因可能是受到了我国颁布的关于车辆燃油量的规定的影响 ，也就是中国对进口汽车的燃油量进行了规定
，如果有哪个品牌旗下的汽车没有达到这个规定的数值，那么就不能在中国销售和使用
。许多牌子的车子都想在中国既想赚取高额的利润 ，但是又害怕耗油量超标。

6、例如排放标准
，今后国六标准全国执行，国三车可能就要被强制报废 。而在很多欧美国家 ，车是私人财产，就算现在执行了更高的排放标准
，这些国家也不会将你的卡车强制报废
。只要你的卡车排放没有低于购买时的标准，政府就会采用额外征税的方式 ，让你为自己的卡车排放不达标而买单。

为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?

1 、归根结底
，卡车和家用车还是两个不同的领域，卡车要求的是效率 ，而对于舒适性、配置等其他方面要求不高
，而价格就是非常大的制约因素了，因此国产卡车才能占领国内95%的市场份额 ，希望国产卡车能够在高销量的前提下踏实钻研技术
，早日赶超国外品牌 。

2
、国外的卡车虽然先进安全但是价格过高，我们也有自产重汽、东风 、解放
、陕汽等卡车这些卡车价格便宜 ，但是质量也不差
，购买渠道多，维修方便
。跟国产卡车相比 ，进口卡车的可靠性、保养周期 、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。

3
、以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质 、道路状况等客观因素来看
，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事 ，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多 。