新款塔塔(塔塔nano试驾)
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
1 、铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月 ，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台 。2019年 ，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L ，较老款车型进一步优化了车内空间 ，同时提升了燃油经济性 。
2 、号称“大号版 ”版奥拓，采用5门5座布局 ，油耗1L的昌河铃木北斗星 ，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧 。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R ，就是昌河铃木北斗星的前身 。
3、印度市场曾经对于全球汽车巨头来说是一个诱人的市场 ，谁都不想错过下一个‘中国市场’，但真正能够在印度坚持并且成功的主机厂也不多。 ”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示 ，除去日韩系外 ，大部分欧美传统巨头尽数败北 。
4 、除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场 。在印度 ，败走中国的铃木却混的风生水起 ，比大众在中国的地位还要显赫。2019最畅销的车型前三名都是铃木，分别是铃木奥拓208087辆 ，铃木Dzire 198904辆和铃木雨燕191901辆。铃木在印度的成功 ，是印度的市场需求，恰好符合铃木的市场定位的结果 。
路虎被中国哪家公司买了
路虎品牌并没有被中国公司购买 ，而是属于印度塔塔集团 。以下是关于路虎品牌的进一步说明：品牌归属：虽然路虎品牌的归属已经从原来的公司转变为了印度塔塔集团 ，但这并不影响路虎的品质。路虎车辆仍然是在本土进行生产，技术方面和设计理念都保持了一贯的高水准 。
路虎品牌隶属于印度塔塔集团，而非被中国公司收购 ，这一变化并未影响路虎车辆的生产品质和核心技术 。所有路虎车型依旧在本土制造 ，秉承一贯的设计理念和卓越性能。目前，路虎品牌有多款畅销车型 。其中 ，路虎揽胜系列售价在1250至3230万元之间 ，作为中大型SUV，揽胜系列备受消费者青睐 。
路虎品牌并没有被中国公司购买 ，路虎品牌现在属于印度塔塔集团 ，只是品牌的归属有了改变，车辆的品质并没有改变 ，依然是在本土生产 ，无论是技术方面还是设计理念，都没有改变。
FCA将在印度投资2.5亿美元,生产多款Jeep车型
1 、推出新车型：FCA计划在未来两年内 ，在印度市场推出四款Jeep车型 ，包括中型三排座SUV、Jeep牧马人 、大切诺基以及新款Jeep指南者，以提升品牌影响力和市场份额 。建设技术中心：其中的5亿美元将专门用于建设全新的全球技术中心，这有助于提升FCA在印度市场的研发能力和技术水平 。
2 、低量策略：FCA在印度市场的初期策略是通过出口美国工厂生产的高端车型 ，如牧马人和大切诺基 ，并没有大规模生产，以保持市场的稀缺性和高端形象。同时 ，FCA也计划在未来在印度本土生产更亲民的SUV车型 ，以满足更多消费者的需求，但这需要在未来的扩展计划中逐步实现 。
3、据彭博社报道 ，鸿海精密工业有限公司（以下简称为鸿海）计划与菲亚特克莱斯勒（英文简称FCA）组建合资企业 ，以便在中国开发和生产电动汽车 。鸿海是苹果iPhone组装商富士康的母公司。据鸿海在交易所的备案文件显示，鸿海及其子公司鸿腾国际将持有该合资公司50%的股份 ，剩下的股份则由FCA持有。
4、菲亚特在中国的第二回合又败了 ，虽然没有官宣，但唯一车型 菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了 ，更没有任何推出国六车型的迹象 。至于没有官宣的原因 ，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子 。但不管怎么说 ，菲亚特应该又要告别中国市场了。
最便宜敞篷车排行榜(最便宜硬顶敞篷跑车前十名排行榜)
宝马Z4 sDrive18i（敞篷版）：价格约为$41 ，000美元（硬顶版价格略低） 。作为宝马的入门级敞篷跑车，它外观时尚 ，内饰豪华 ，是追求品质与性价比的驾驶者的不错选择 。
吉利美人豹以其不到7万元的售价，赢得了世界上最便宜跑车的称号。这款由中国品牌吉利推出的跑车 ，在外观设计上借鉴了多款国际知名跑车的元素 ，其中不乏对丰田Supra的明显模仿 。其流线型车身和红色减振弹簧彰显了跑车的动感，整体外观和气质不输于那些高端跑车 。
目录 最便宜的敞篷车最便宜的敞篷车在众多的敞篷车品牌中 ，比亚迪S名爵TF和MX-5堪称性价比之选。然而 ，比亚迪S8这款车型已停产，原价区间为158-68万元 。价格亲民的宝马敞篷车当属2系 ，定价在30-40万元之间 ，作为宝马系列的入门车型，其品质并未因价格降低而妥协，驾驶体验依然保证了高性能 。
