【新款卡宴911,新款卡宴档把在哪】

保时捷卡宴和911哪个贵点?

保时捷911贵 。制造工艺和材料：911作为保时捷的旗舰车型，其制造工艺和材料使用更加考究 ，卡宴在制造工艺和材料方面简化
，品质也稍逊一筹
。市场需求：卡宴在市场上的销量高，911作为保时捷的代表车型 ，其市场需求更大，供不应求的情况也更为普遍。

保时捷Carrera GT是保时捷的代表作
，动力性能强大，2004年开始售出 ，是一款敞篷双座跑车
，最高车速可达330km/h，是一辆名贵的跑车 。

保时捷十款最贵的车 保时捷918 Spyder 参考价格：1339万元 保时捷918 Spyder是保时捷系列车型之中 ，最贵的一款
，售价是1339万元左右，它动力上搭载的是6升V8自然吸气发动机 ，首次亮相是2010年的日内瓦车展。

目前市场上最昂贵的保时捷型号是918 Spyder
，起售价高达1338万元人民币，而且全球限量生产了918辆 ，现在是否还有存货尚未可知
。紧随其后的是911 Turbo S
，起售价为269万元，但如果考虑卡宴的选装件 ，实际购买成本可能会超过500万元。

Boxster价格为68万元，S为83万元 。Boxster是保时捷的入门跑车
，911为保时捷的经典跑车，种类很多 ，著名的就是GTGTRS等
，价格在一百万到五百多万之间，配置差异很大
。但都非常不错。保时捷911是保时捷超级跑车中很有历史的车型 ，保时捷卡宴是SUV号称世界上最快的SUV
，BOXSTER是保时捷入门小跑车 。

三年贬值50多万的保时捷911,看完车况客户直言:赚了赚了!

1、先简单介绍一下今天要检测的这台车，2016款保时捷911carrera ，当年指导价117万的那款
，17年初出厂，年中上牌行驶了两万多公里 ，卖家报价100万
。

2 、反正老撕鸡个人认为这台车的车况还是非常不错的
，三年的车，跑了三万公里 ，漆面仅有一小部分有后修复的痕迹，基本和原版也没多大的区别
，总的来说能算的上问题的就是变速箱换挡轻微顿挫和油底壳漏油了。

3
、为了让大家了解的更直观大壮先给大家说一下这台车的基本信息：16款的保时捷911Carrera，0T的动力 ，新车指导价1170万
，17年上的牌照，目前表显跑了不到两万公里 。

新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调

而就在4月18日 ，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发
，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动
。

除了外观的提升，动力也进行了升级。新一代保时捷卡宴搭载了0TV8+8AT的动力组合 。此外 ，还进行了减震系统、刹车辅助系统等一系列升级
，让驾驶者能够更加安心地享受驾驶乐趣和安全感
。对比海外市场，国内的售价将贵出一倍 ，预计起步价将超过100万。

在4月18日开幕的上海车展上
，新款Cayenne全球首发并开启预订，共推出5款车型 ，起售价98-250.8万元 。外观方面，中期改款版本的Cayenne仅仅是针对细节部分进行了调整
，整体轮廓保持不变，这也是近些年来保时捷的设计法则。

动力方面 ，新一代保时捷卡宴搭载了0TV8+8AT的动力组合
，同时还进行了减震系统 、刹车辅助系统等一系列升级，让驾驶更加安心和舒适
。尽管对比海外市场 ，国内的售价将高出一倍
，但业界对于保时捷卡宴在国内市场的表现仍充满信心。

据外媒报道，新款保时捷Cayenne针对动力及底盘系统进行了全新升级 ，新款保时捷Cayenne的动力系统可能包括：Cayenne
，或搭载0T V6发动机，功率349马力 ，扭矩502牛·米 。Cayenne S
，或搭载0T V8发动机，功率468马力 ，扭矩600牛·米
。

在传动系统方面，新款Cayenne也进行了更新。它标配了8速Tiptronic S自动变速器
，取代了之前的PDK变速器 。这一改变使得换挡更加平顺，同时也提高了燃油经济性和驾驶的舒适性
。在外观设计上 ，新款Cayenne延续了保时捷的经典设计元素
，同时加入了更多的现代和动感的细节。