疫情冲击波抵达三四线城市(疫情冲击波抵达三四线城市的原因)

疫情期间世界经济最困难的两点是?

债务问题严重 疫情期间 ，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务
，限制了投资和消费
。

施工受影响：延迟开工和农民工返城困难导致建筑施工受到较大影响。短期经济压力：部分房地产企业可能面临短期经济压力，但随着疫情的缓解和货币政策的调整 ，可能有利于房地产开发的恢复 。物业管理与行业分化：物业管理行业基本不受影响
，且中长期来看，品质化公司可能因政策环境优化和业主互信提升而受益
。

三是通货膨胀率普遍下降。全球主要经济体通货膨胀率均有所下降 ，部分经济体出现了通货紧缩 。疫情及疫情防控导致各国供给和需求同时减少
，但是通货膨胀率普遍下降的现象表明，各国需求受到的负面影响更大一些 ，全球宏观经济形势总体上表现为总需求不足
。四是国际贸易显著萎缩。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

1、就汽车产业来说
，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售 、金融、保险
、维修保养等则属于第三产业 。因此 ，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显
。首先
，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。

2、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析
，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ”
。

3 、从宏观层面上看，这次新冠疫情对国内各个产业都会产生影响 ，作为制造业支柱的汽车产业当然不能幸免。而在微观层面上
，其产生的影响不会全是负面，反而会让消费者更注重一些长期被忽略的东西 。例如车内空气质量。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望
，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）
。

根据全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆
，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。

“武汉封城”“在家隔离
”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”
。日前
，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10%。

据中汽协会对超过300家整车 、零部件企业的调查统计表明
，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏
，造成企业生产力不足，影响产品制造 。 按照企业少开工10天计算 ，以及复工后人员
、产业链供应短期无法满足生产需要
，预计将影响行业产量超过百万辆
。

新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延。但是2月3号，也就是今天开始 ，很多企业选择让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

娱乐业：经历了长时间的居家隔离
，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺
。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽 ，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输
，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期 。

疫情后看好的行业 ，妇幼用品
，十一月份中国最大生娃高峰
。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育 ，在线医疗
， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。

第一，医疗卫生行业 ，此次疫情最紧缺的便是医护人员的防护装备和医疗用品
，而且随着疫情的过去，大众层次健康需求将爆发 ，经过查询，中国的口罩生产严重不足
，甚至疫情过后口罩生产企业仍然面临着巨大需求。电子温度计，空气消毒机 ，这些大众层次的防护用品将日益普及
，乃至医疗电商模式将会迎来春天
。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假，开学时间一再延长 ，学生网上学习的需求井喷式爆发
，各种学习机构APP紧急上线，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口 ，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期 。

疫情过后
，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长，呈现V字形变化
。据中汽协发布的4月产销数据显示 ，我国重卡累计销售75783辆
，5月，国内重卡市场销量约为15万辆 ，同比增长62%。重卡迎来井喷式增长 说到重卡，不得不说的几家龙头企业——一汽解放 、东风集团
、中国重汽、陕西重汽 、北汽福田 。