新款捷达爬坡(17款捷达怎么爬坡没力)

新捷达什么时候用S挡

在驾驶自动挡捷达车长下坡时，选择S档而非D档 ，是出于安全考虑的一种策略。S档
，即运动模式，实际上是发动机换挡程序的一种调整 ，它在较高转速时才会升档 。相比之下
，D档，即行车模式 ，为了燃油经济性
，通常在较低转速时就完成升档
。

S档就是运动档，一般车在2000-3000转的时候就会升档了 ，如果需要动力的时候（爬坡 、超车等）挂到S档会使汽车在同档位下高转速行驶，动力就会提升
，不过长期暴力驾驶会对变速箱造成损害，一般都是应急的时候使用 ，正能量是有急事儿（生孩子
，工作急事儿），负能量就是开车斗气较劲的时候。

首先说 ，S是sport 运动档的意思
，S挡是费油的，它是一个高转速 ，升档晚降档早的档位
，车子的动力性好，适合爬坡超车需要动力时使用 ，S和D之间基本可以随时切换
，但是建议车速高
、发动机转速高时不要从D挡挂S 。还有S挡起步的话有些车子的顿挫感稍强
。

S档则为了获取较好的动力，在转速较高时升档。在长下坡过程中 ，如果挂D档，随着车子往下溜
，速度越来越快，电脑程序根据车速增加 ，虽然此时发动机转速可能还很低
，但依然机械地选择了升档，这导致要靠刹车来控制车速 。

档位）——这是“低速档” ，强行让档位保持低档状态
，用来给其他车拖车啊，爬陡坡 ，雪地的时候会用到
。一般几乎用不到。S档——运动档位
，挂入这个档位，变速箱自动升档的转速会更高 ，于是车子开起来“动力更猛烈 ” 。适合追求飚车的玩家用
，当然油耗也会比较高。一般城市驾驶也几本不太用到
。

作为新捷达的“缺陷
”（勉强算是个）之一，他的变速箱未设计手动模式 ，所以在下坡时，建议挂S档
，运动模式，这样发动机换挡转速会提高 ，相对于发动机在下坡时自动升档变的相对慢一点
，同时配合不间断的脚刹，控制合理车速 ，不让车容易升档
，一般能够满足利用发动机制动下坡要求。

新捷达教练车,在怠速700情况下,爬坡无力坡道定点很难起步,平路只有_百度...

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力 ，就要消耗发动机的功率 。因此
，当发动机的转速下降，声音明显变小 ，这时离合器就抬到联动点了
。凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候
，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时，证明汽车离合器半联动点就到了 。

捷达手动挡真的很好开山路

综上所述 ，捷达手动挡车型因其优秀的操控性 、动力性
、耐用性和可靠性，确实非常适合在山路上驾驶
。无论是在爬坡、下坡还是弯道行驶中
，它都能为驾驶者提供稳定而安全的驾驶体验。

手动挡好开，是在熟练的情况下 ，正常新手上路
，自动挡比手动挡更容易上手 。 喜欢手动挡的是因为，第一 ，同车型手动挡的更便宜
，价格优势
。 第二，手动挡更省油 ，无论是什么样的车型
，同车型手动挡因为工作原理，相对于自动挡更省油。

老捷达手动挡6的动力表现强劲 ，尤其在城市驾驶中表现出色 。以下是关于其动力性能的详细分析：动力参数：老捷达搭载的是6L自然吸气发动机
，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛米
。虽然这些技术参数在当今看来并不显眼 ，但与MQ200手动变速箱的配合下，实际驾驶中它能轻松超越市场上的大多数同级车。

年大众捷达手动挡很好 。优点：优点很多
，比如外观 、空间，如果只说一点 ，就是油耗吧。油耗真心低
，在购车时考虑过起亚，福克斯 ，凯越
，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望
。购买的4手动舒适油耗真心低。

新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车 ，长
、宽、高分别为4481701470mm
，轴距2603mm 。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本 ，通过精准有力的线条
，勾勒出一个时尚 、运动的动感身姿
。

这代捷达一改老款硬朗的外观，变的那么圆滑 ，居家。这时候的捷达，尾灯造型还和老款的有些许相似 。不如老款霸气
，但是下盘变得更加扎实，这是我弟对这台车最大的评价
。三万块钱买辆代步车 ，已经很满足了 真男人
，开手动挡。那时候只需要再多花一点钱，就有多功能方向盘用了 。

1.4l排量的车能爬坡吗

能爬坡
。4T的排量爬坡是够用的 ，因为4T涡轮增压发动机相当于0排量的自然吸气发动机的输出。发动机的运作是通过涡轮旋转增压
，进而使得进气更加充分、排气更加顺畅，动力等级得到提升 。车的动力 ，另一个方面就是体现在：输入马力以及扭矩
。这是每一款汽车的基本动力参数的标准。

如果选择手动挡
，4L排量的车辆爬坡性能相对较好，能够应对一些坡度 ，只需适当地降挡操作即可 。但如果是自动挡
，爬坡性能可能会略显不足，可能需要驾驶员手动干预 ，降低一个挡位来提供额外的动力。因此，尽管4L排量的车在爬坡时可能需要稍加努力
，但并不会影响到车辆的基本驾驶功能
。

首先，尽管4L排量看似较小 ，但配备涡轮增压发动机的汽车在动力输出和排气效率上已经得到了显著提升
，因此爬坡能力是完全可以胜任的。尤其对于手动挡车型，由于驾驶员能更直接控制动力输出 ，爬坡效果通常会优于自动挡车辆 。

对于排量4L的小车
，肯定可以前往稻城亚丁但是，走一些较高海拔的爬坡路段 ，小排量车肯定就会有些动力弱
，如果再满载，更可能是老爷车只能慢慢前行 ，尤其在G318国道上的行车较多
、不要轻易超大货车
。