【荣威混合动力车型价格,荣威混合动力汽车价格】

10万上下混合动力汽车荣威i6

公布的价格区间为10-25万元 。荣威i6混合动力汽车：外观 荣威i6和RX5采用了相似的设计元素 ，从正面看一眼就能看出来
。而且i6也有自己的亮点
，比如它是同类中最宽的车身，甚至在它被称为&ldquo豪华宽体轿跑车。大众凌渡只能退位 。

荣威i6是油电混合动力车型
。具体特点如下：动力技术：荣威i6搭载了荣威ei6系列的创新油电混合动力技术 ，融合了燃油发动机与电动机的优点
，实现了高效能与环保的完美结合。动力配置：荣威i6配备了一台5T涡轮增压发动机与电动机，最大功率可达258马力 ，最大扭矩可达到420牛米 。

荣威i6混动版不充电是可以的，汽车依然可以正常运行。荣威i6作为一款插电式混合动力汽车
，集成了燃油汽车和纯电动汽车的优点，具备两种驱动方式
。以下是对此问题的详细解双驱动方式：荣威i6混动版既可以依靠燃油发动机驱动 ，也可以使用电力驱动。

荣威i6（特别是荣威i6PLUS）的仪表盘功能丰富且直观
，以下是其主要功能的图解说明： 全液晶仪表盘 - 尺寸：13英寸，提供高清晰度的信息显示 。 - 信息丰富性：能够呈现多种车辆信息 ，包括胎压监测 、瞬时油耗
、功率消耗等
，确保驾驶者随时掌握车辆状况
。

答案是：荣威i6混动版汽车可以不充电。插电式混合动力汽车（PHEV）可以根据需求选择充电或加油 。这种汽车既能够通过充电来提供动力，也可以通过燃油来驱动
。因此 ，荣威i6混动版汽车不需要充电也可以行驶。

6万公里的荣威新能源车值得入手吗?

其次
，尽管插电式混合动力车型的定价相对更高，但其在动力性能上超越了普通汽油车 ，从性价比的角度来看
，如eRX5这样的车型表现出色，值得考虑 。对于荣威360的手动挡车型 ，若已行驶6万公里，使用年限大约为四年
，根据市场行情，其剩余价值预计在四万多
。

此外 ，荣威ei6的空间表现也值得称赞。宽敞的乘坐空间使得乘客即使身材较为丰满也能感到舒适
，腿部空间更是充足，为长途旅行提供了良好的乘坐体验 。然而 ，车漆的厚度却成了这款车的短板
。轻轻一按发动机引擎盖
，就能感受到其薄弱的铁皮，这无疑会影响车辆的外观质感和耐用性。

荣威ei6不建议考虑 ，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大
，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里 ，测试成绩和实际用车又会有一定差距
，所以这台车的续航能力是不合格的 。

荣威插电混动有哪几款

荣威汽车在新能源领域展现出了卓越的实力，推出了多款插电混动车型 ，如荣威e550、荣威e950 、荣威ei6以及荣威eRX5。这些车型不仅丰富了消费者的选择，也彰显了荣威在新能源汽车技术上的不断创新
。在命名规则上
，荣威汽车以英文字母“E ”代表纯电动车，而“e
”则代表插电式混合动力车。

荣威ei6：荣威ei6是一款设计时尚的插电混动轿车 ，拥有不错的纯电续航能力
，适合追求时尚和环保的消费者 。秦Pro：比亚迪秦Pro在插电混动领域也有不错的表现，其动力系统和纯电续航里程都经过了市场的检验
。WEYP8：作为长城汽车的高端品牌 ，WEY推出的P8插电混动车型在性能和配置上都有一定的优势。

荣威e950
，上汽荣威旗下的中型轿车，以其独特的插电式混合动力系统吸引了广大消费者的关注 。官方指导价为259万元 ，它结合了4T发动机和电动机
，形成了高效的混动系统
。动力方面，4T发动机能输出150马力的最大功率和235牛米的最大扭矩；而电动机的加入 ，更使整套系统的最大扭矩高达687牛米。

荣威i6max试驾评论

荣威i6max试驾评论如下：外观设计：荣威i6max作为一款全新的产品
，采用了全新的设计语言，车身线条流畅且富有运动风格 。轴距达到2715mm ，为乘客提供了宽敞的乘坐空间
。内饰方面，中控屏尺寸为13寸
，液晶屏为13寸，科技感十足。

对于此次试驾 ，试驾过程中荣威I6max的动力表现
，达到了我的预期效果 。整体试驾感觉良好，动力充沛 ，颜值在线！本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

总体来说，荣威ei6 MAX是一款非常出色的家用车 ，外观偏向年轻运动
，配置丰富，空间宽敞 ，动力系统高效且兼顾低油耗。在13-15万元的价格区间内
，具有很高的性价比 。

场地试驾：表现均衡 买车网Buycar在场地里主要体验的是加速/刹车测试
、S弯绕桩以及麋鹿测试，接下来我们一个一个项目来说。在经过多次反复测试后 ，最终荣威i6 MAX百公里加速时间的最好成绩为3秒，比官方宣传的5秒破百时间快了0.2秒
。

不过比较遗憾的是
，这次试驾的重心只在场地，连一个减速带都没压过 ，所以关于总体城市道路驾驶的舒适性
，以及静音油耗相关的表现暂不做评价。总体而言我对上汽荣威i6 MAX的场地驾驶表现是比较满意的 。

ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致，只是在动力系统上有所差别
。而在驾驶感受上 ，ei6 MAX确实表现非常出众
，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出。再加上10速EDU变速箱 ，让换挡更加平顺
，油耗也更低 。