新款rdx测试/rdx 2020

讴歌RDX新款多少钱能落地?讴歌RDX购车价

1、讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV，其官方指导价为328000元-460000元 。

2 、价格方面 ，讴歌RDX2021款0T尊享·A-Spec运动款的官方指导价为386000元，目前株洲部分经销商有最高27000元左右的优惠
，所以这款车型的裸车价格为359000元，购置税和车船税等必要花费33620元 ，再加上商业保险12374元
，最终的全款落地价为404994元。

3、来看看落地价，讴歌RDX2021款0T智享版SH-AWD的官方指导价为388000元 ，以大连市为例
，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险13147元 ，上牌费用500元
，购置税34336元，车船使用税400元 ，交强险950元
，那么总的落地价就是437333元左右
。

4
、全款购车：考虑到商业保险及其它必要支出，总落地价格大约为435103元。分期购车：首付：若首付比例设定为30% ，则首付款需115800元 。月供：贷款期限为3年，每月月供约为8306元
。购车方式的最终选择
，需根据个人资金状况和偏好来决定。全款购车虽然总费用较高，但无需承担每月还款的压力 。

5、搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率195kw
，最大扭矩380牛米，匹配10挡手自一体变速箱
。此款车是讴歌国产后首款使用此款变速箱的车型。讴歌战略思路的转变体现在国产化上 ，意在降低品牌定位
，扩大市场 。国产RDX官方指导价格为380-480万元，相比进口车型 ，价格更具竞争力
，相信能吸引消费者
。

讴歌rdx发动机怎么样

总结 总的来说，讴歌RDX 2013款的0L发动机尽管在功率上有所牺牲 ，但在扭矩和燃油经济性上表现出色。VCM可变汽缸系统和6挡手自一体变速箱的结合
，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验 。对于那些追求性能与经济性的消费者来说，0L发动机无疑是一个值得考虑的优质选择
。

新款RDX上的发动机最大功率为265马力 ，最大扭矩为380牛米，在同排量玩家中处于这个水平之上。传动系统匹配10速自动手动变速箱
，因此讴歌首次配备10速变速箱，出色的换挡速度和乘坐舒适性是其亮点 。

讴歌rdx采用0T发动机 ，并且这款车已经推出了动力车型。动力方面
，这款车的0T发动机最大功率195kw，最大扭矩380Nm
。与同级别的其他汽车相比 ，这台发动机的动力性能非常出色。这款车的车身重量在7吨左右
，这种动力和这款车相比可以说是足够了，因为发动机采用了涡轮增压的增压方式 。

好
。质量配置方面。讴歌RDX0采用的是J30V6自然吸气发动机 ，这款发动机是本田专门为中国市场开发的一款自然吸气发动机
，配置高，质量好 。性能方面
。这套发动机最大功率为马力（196千瓦）/6300rpm ，最大扭矩298牛·米/5500rpm
，跟发动机合作的依旧是6挡手自一体变速箱。

与发动机相匹配的是一款10速自动变速箱，换挡平顺且燃油经济性好 。此外 ，这款变速箱还具有较高的可靠性和耐用性，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验
。在底盘方面
，讴歌RDX采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

讴歌rdx是什么样的引擎，讴歌rdx的这辆车使用的是0T发动机 ，这辆车合起来推出了动力机型 。动力方面
，该车搭载的0T发动机最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米 ，与同级车相比
，该发动机的动力表现症状非常出色
。这辆车的车身重量在7吨左右，这样的动力与这辆车相比能够充分表现出来。

最近对讴歌RDX很心动,想问问大家讴歌RDX动力怎么样?

如果单说讴歌RDX的产品力 ，笔者认为
，它算是30万-40万价格区间内，开起来相对比较运动 ，且整体驾驶质感能排到前三的SUV车型 。为什么这么说？比如音响模拟的声浪让喜欢驾驶的人会有一种肾上腺素飙升的快感；又比如说“0T+10AT”这套动力总成开起来不仅平顺
，而且动力澎湃有激情。

与发动机相匹配的是一款10速自动变速箱，换挡平顺且燃油经济性好
。此外 ，这款变速箱还具有较高的可靠性和耐用性，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。在底盘方面
，讴歌RDX采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。

讴歌RDX的发动机 至于什么样的发动机讴歌RDX首先，新款RDX搭载的是0TVTEC涡轮增压发动机 ，与第10代思域TypeR有很多渊源
，两者体积相同，使用的气缸体也相同 ，可见这款发动机还是有很深的基础的
。新款RDX上的发动机最大功率为265马力
，最大扭矩为380牛米，在同排量玩家中处于这个水平之上。

动力方面 ，讴歌RDX搭载了一台0T涡轮增压发动机
，最大功率达到195kw，最大扭矩为380牛米 。传动系统方面 ，匹配的是10挡手自一体变速箱
，这是讴歌国产化以来首款使用该变速箱的车型
。这样的动力配置，无疑为驾驶者带来了更加流畅 、舒适的驾驶体验。从讴歌RDX的国产化可以看出 ，讴歌正在积极调整其市场战略 。

讴歌RDX的最大缺点主要有以下两点哦：动力总成选择单一：RDX只提供了一种动力总成配置，就像你去点餐
，结果最爱的那家店只提供一种套餐，少了点“随心所欲 ”的感觉 ，可能会让一些喜欢多样选择的消费者有点小失落
。

这款RDX车的性价比是我看过所有车当中性价比最高的一款了
，在此同时我也关注了像宝马X奥迪Q5L
、雷克萨斯RX等同级别SUV车型，但是最后我还是选择了这款讴歌RDX ，因为他的动力、四驱和空间都是我非常心仪的。0T的发动机配上10AT变速箱
，开起来感觉非常的灵活和激烈 。

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个更好入手?

1 、至于不足，首先胎噪比较大 ，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感
，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv
。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点 ，但是这个车的三大件可真没得说
，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力。

2
、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹 。内饰对比 内饰方面 ，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹
，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计 ，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。

3、相比英国和菲尼迪
，讴歌rdx稍微小众一点，但这款车的三大件sh-awd系统确实不用多说 ，在湿滑和积雪路面上的稳定性一直有着非常好的口碑
，还能兼顾一定的越野能力
。操控性方面，讴歌的0t发动机和10at变速箱确实是一个亮眼的组合 ，动力充沛
，变速箱逻辑清晰，整个底盘的驾驶质感非常好。

4 、讴歌RDX外观相当不错 ，现代感很强很收敛
，比例协调不会引起反感 。有点不好的是，每次洗车 ，我都发现车门脏了
。有7组左右led灯，亮度好
，美观。外观很霸气，街上认知度很高的运动氛围很浓郁 ，与19大枢纽的氛围和谐宁静 。另外
，看看QX50的整体性，看起来自信
、大气、年轻 、时尚
。

讴歌RDX和宝马X3哪个好开?我们该如何选择?

宝马X3 ，选择宝马。因为宝马X3算是市场比较流行的车
，讴歌很久没有更新升级了，是老款车 。

讴歌RDX：外观同级别无对手啊 ，这款车的操控也是非常不错的
，同级依旧数一数二
。宝马X3：舒适性整体表现不错，运动模式也就是四驱模式 ，开启后两个排气筒都工作
，非常好用，动力澎湃 ，想去哪四驱都可以带你去。那么，42万什么车好？讴歌RDX还是宝马X3？老司机说了实在话 。

以车主来看
，还是建议你老老实实的选择宝马X3，不要想着去尝试讴歌RDX这款车 ，不是它不够优秀
，而是讴歌这个品牌现在在国内确实会让你心里没有底，说不定什么时候你那个城市的讴歌4S店就撤了 ，这样你就会发现买了车却没有地方保养了
。

宝马X3搭载的这台0T发动机最大功率为135kW
，而讴歌RDX最大功率195kW。扭矩方面，相比于宝马X3 ，讴歌RDX拥有的380N·m更好一些 。安全性 豪华车型的宝马X3与讴歌RDX自然不在话下
，无论是国内外碰撞等级，还是主被动安全系统 ，都不错。豪华性 都用了真皮材质
，乘坐舒适性不言自明
。

宝马X3的长宽高为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。从数据可以看出 ，长宽讴歌RDX都有优势，而宝马X3的高度和轴距更占优势 。安全配置方面
，在主动安全系统
、膝部气囊、车道保持偏差 、平行辅助等方面
。，影响行车安全 ，讴歌RDX比宝马X3有更多的配置。