新款高缸/高赛双缸发动机

听劝,这些车买新款真不如买老款

纯体验角度出发，三缸0T更值得买。但三缸在大家心中太难接受 ，这个就像灵异事物
，你看不到，感受不到 ，但心里就是认定三缸肯定有问题 。越野性能下降的普拉多 新款的普拉多绝对是买旧不买新的典范
。

而且198万起的售价，没有电动座椅
，低配不支持语音识别，支持carlife ，不支持OTA。这个价位真的要选
，小鹏G3和威马EX-5都行 。你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车，欢迎留言。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

第一条：新手第一台车选择二手车 选择二手车
，技术成熟，安全可靠。新车前期费用高 ，后期保养频繁
，成本大，不如选择性价比高的二手车 。第二条：量力而行 ，不贪大求全 根据自身经济能力选择合适的车型
，避免经济压力过大
。买车是长期投资，应合理规划。

缸数越多越好?卖200万的3缸车要哭了!

如今 ，环保标准日益严苛，大排量多缸数的车型逐渐被压制
，三缸发动机一跃成为黑马 。但目前来看，由于并没有强制取消所有大排量多缸数的新车 ，同时新车也没有达到全面三缸的程度
，因此汽车缸数的局面比较混乱，可谓多代同堂
。

通常 ，发动机排量与缸数有如下对应关系：1升以下多为3缸
，5升则为4缸，3升为6缸 ，4升为8缸。这可作为快速判断发动机缸数的参考 。对于汽油车
，气缸数与火花塞数量一致；而柴油车则是气缸数与喷油器数量相对应
。选择发动机缸数时，需权衡动力需求与成本。

发动机缸数的多少与性能好坏并无直接关系 。虽然缸数越多 ，排量通常越大
，动力也越强，但随着缸数的增加 ，发动机的零部件也会增多，设计变得更复杂
，维护成本也会相应提高
。

对于排量在1升以下的发动机，通常采用3缸设计；排量约为5升的发动机 ，则多为4缸；排量接近3升的发动机
，一般配备6缸；而排量约4升的发动机，则多为8缸。此外 ，通过观察火花塞和喷油嘴的数量
，也能判断发动机的缸数 。对于汽油车，火花塞数量与缸数一致；而对于柴油车 ，喷油嘴数量同样与缸数相同。

发动机缸数的多少并非是越多越好
。虽然汽缸数的增加可以提高发动机的排量和动力
，但随之增加的零部件和复杂性也会导致更高的维护成本。

搭载大众新款1.5T动力的车型盘点,高尔夫
、速腾在列

1、”下面我来为大家进行讲解：搭载大众5t发动机的车型有：速腾 、宝来、高尔夫
、探歌、探岳 、捷达VS捷达VS7等 。以探岳2020款380TSI四驱RLine智联版为例，其车身长宽高分别为4589mm
、1860mm、1660mm ，轴距为2731mm
，油箱容积60l，行李箱容积506至1590l ，整车质量1750kg
。

2 、按这台5T EVO涡轮增压发动机的下线时间来推算，率先搭载这套先进动力的车型
，就是第八代的国产高尔夫车型。据悉，第八代高尔夫国产车型已经在路试 ，预计最快将在10月正式上市 。根据官方消息
，5T发动机年产能则保持60万辆不变，如此大的生产量 ，必将是供应给大众旗下一堆的紧凑级平台车型了
。

3
、大众5t发动机被广泛应用于多款车型
，包括速腾、宝来 、高尔夫
、探歌、探岳 、捷达VS5和捷达VS7等。这些车型在市场上备受欢迎，得益于其出色的动力性能和燃油经济性 。

4
、不过长安有两款5T动力 ，普通版本最大功率156 Ps
，峰值扭矩225Nm，主要搭载在长安CS3CS55等车型上
。而这款5T蓝鲸发动机 ，目前就仅搭载在CS75 PLUS和CS85 COUPE上
，因此大家在购买时，可要擦亮自己的眼睛 ，不要把所有长安旗下的5T发动机都当做同一款。

5、从消息中很明显能看到，该发动机会逐步代替4L TSI发动机
，并且具备年产60万台的能力 。看来这款发动机将成为未来大众小排量的主力，将装配在第八代高尔夫以及探歌 、速腾等现款车型上
。虽然排量提升了100毫升 ，但能看出扭矩提升非常小
，和当前的EA211 4T相差不多。

6、不少用户表示，“300TSI动力强劲 ，提速快
，已开5万公里 ”，“油耗更低了 ，动力提升了
，一汽-大众的这次换代真棒！
”据悉，第2代黄金动力5T Evo2发动机不仅搭载在全新探歌
、全新探岳以及全新速腾、全新宝来上 ，后续还会扩展到更多车型上
，让更多用户体验到大众第二代黄金动力的魅力 。

皆大欢喜!这3台新车都要换回4缸机!

目前新款ICON的申报图已经曝光，除了换回4缸机之外 ，新车在外形细节方面也做出一些调整，比如对前进气格栅进行了优化
，细节加入了一些亮色点缀等等。编辑点评：换回4缸机的吉利ICON弥补了自己最大的短板，销量提升是一定的
。

既然如此 ，为什么不直接换回四缸换个皆大欢喜呢？于是在2020年3月末
，别克宣布搭载5L四缸发动机的英朗典范回归。市场是有良心的，英朗三缸变四缸 ，效果立竿见影
，4月份市场给出了22880辆的回应，别克既赢得了销量 ，也赢得了民心
，回应消费者关切，必能得到消费者的认可 。

换句话说 ，这对山口智子来说《悠长假期》是一个终点
，对木村拓哉来说《悠长假期》却是一个起点
。从这时开始，属于木村的时代来临了。 说起《悠长假期》 ，真是我这辈子最爱的日剧 。 一句话概括，如果说看完《失恋巧克力职人》之后感觉是 “整个人都不好了”
，那么这部剧看完之后是觉得 “整个人都变好了 ”
。

丰田的新三缸发动机要逆天了,268马力

福特系的ecoboost 5T 三缸涡轮增压发动机可以输出184马力而且还用在了自己主销车型福克斯上面。通用系的三缸是3T涡轮增压可以输出163马力，此款发动机也用到了GL6等车型上 。当然了使用三缸发动机的还有一些豪华品牌 ，比如宝马1系和X1等车型上
，同样的5T涡轮增压发动机却只能输出140马力
。

近日，从外媒获悉 ，丰田正在开发卡罗拉GR车型
，将在2023年正式发布。新车定位于卡罗拉高性能版本车型，将基于丰田TNGA架构研发 ，在动力上有望采用一台6T三缸发动机
，最大功率为268马力，0-100kn/h加速时间为5秒 。

前段时间 ，丰田即将为 卡罗拉 、雷凌换装三缸发动机的消息
，在网络上炒得沸沸扬扬
。网友们几乎一边倒地认为，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉
”；当然 ，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机
，但有丰田的“金字招牌”挂在卡
、雷“双车 ”的头上，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙。

新车型的动力总成有了非常大的变化 ，是丰田汽车提供了一套全新研发的6t涡轮增压三缸发动机
，这套发动机的极限输出可以达到261马力，峰值扭矩更是达到了360牛米 ，从数据层面来看
，这几乎已经是6t发动机的极限参数 。

在最下方的发动机型号这一栏我们可以看到，新款卡罗拉搭载的是型号为M15A/M15B的发动机 ，排量约为5L
，最大功率89kw，而这款发动机是丰田最新的三缸发动机 ，可以说卡罗拉上三缸是板上钉钉的事情了。