新款凯美瑞平台(21款凯美瑞导购)
2018款全新丰田凯美瑞怎么样?全新车型值得您选择
款全新丰田凯美瑞是一款值得考虑的车型，尤其在年轻化设计和高效发动机方面表现出色。以下是关于该车型的具体评价： 全新平台架构： 2018款丰田凯美瑞采用了丰田的全新平台——tnga架构 。这一架构使得车辆的重心更低 ，从而提升了车辆的操控性和稳定性 。
日常通勤动力充沛： 对于日常通勤如上下班、买菜接送孩子等场景 ，2018款凯美瑞0升自然吸气发动机的动力是足够充沛的。该发动机型号为M20C，最大功率131kw ，最大扭矩210牛米 ，这样的动力配置足以应对日常驾驶需求 。
升凯美瑞也是一个不错的选择 。这款车型的售价相对较低，适合对价格敏感的消费者。对于大多数日常驾驶需求来说 ，0升凯美瑞已经足够使用 ，尽管其马力略低于5升车型，但实际驾驶中两者的差距并不明显 。
丰田凯美瑞全系标配自然吸气发动机，提供0L 、5L 、5L混合动力三种动力选择 ，自然吸气发动机具有比涡轮增压发动机更长的使用寿命 ，并且加速更加线性，后期养车比较省心 ，保养也比较便宜 。
高效动力组合：部分车型搭载热效率高达40%的5L自然吸气发动机 ，匹配全新DirectShift8AT变速箱，传动效率显著提升 ，提升了燃油经济性和动力性能。先进的平台架构：基于TNGA架构打造：2018款丰田凯美瑞是第八代车型 ，基于丰田TNGA架构打造。
第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造 ，搭载第五代智能电混双擎系统 ，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动 ，也是史上最具驾趣混动车型 。随着第9代凯美瑞的上市 ，新车在为用户带来全新体验的同时，势必将重新定义当前中高级轿车市场价值标准 。
仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠 全新0L混动满足期待 广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统 ，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品 ，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。
比如凯美瑞0l发动机的最大功率为131kw，而迈腾4t车型的最大功率才110kw ，所以很多不明真相的朋友 ，都会觉得凯美瑞0l、亚洲龙0l和超级大肉车雷克萨斯es200都比迈腾4t提速快，因为它们使用的都是丰田自家的0l发动机 。我也真的见过有人说 ，雷克萨斯es200比奔驰5t提速还快的！但真相却不是这样子的 。
首先便是设计感 ，相对与略显粗糙的美系以及沉闷严谨的德系，这一代凯美瑞运动得不像一台丰田车 ，尤其是运动套件上那夸张的四出排气 ，很好满足了年轻人对动感的期盼。车厢内的氛围也同样营造的比较动感，不对称的造型都感觉略微有些用力过猛了 。
在动力方面 ，凯美瑞为消费者提供了0L和5L两款发动机 ，最大功率分别为131kW和154kW，峰值扭矩分别为210Nm和250Nm 。并且5L车型还有油电混动版可选，百公里油耗低至1L ，在讲究实用性的B级车中优势显而易见。可以说凯美瑞的畅销就是其站在客户角度 ，围绕客户的需求来造车的的结果 。
年是广汽丰田成立20年，也是文大力担任执行副总经理的第五年 ，他提出了整个广丰都要“二次创业” ，最核心的关键词就是变革，从商品定义 、研发 、制造、营销等各个领域展开构造改革 ，面向新能源转型背水一战 。
凯美瑞、雅阁、天籁底盘哪家强?眼见为实看看“裙下风光 ”!
1 、这是全新一代凯美瑞底盘。底盘覆盖平整 ，覆盖件均为塑料板 。相比老一代车型，简直焕然一新 。如果和老一代放一起 ，给人直观感受就是超级进步的存在了。
四驱版顶配只卖22万?新款凯美瑞售价曝光,这价格还买混动?
1 、近日 ，海外媒体曝光了四驱版凯美瑞的售价，其中不含运费 ，入门级LE车型起售价26 ，370美元（约合15万人民币），而顶配XSE车型起售价为31，405美元（约合20万人民币）。简单比较一下发现 ，四轮驱动版相对于前轮驱动版车型要高出1400美元（约合0万人民币） 。
2、内饰部分 ，新车预计配备悬浮式中控屏 、抬头显示（HUD） 、全景天窗和无线充电等配置，这点同样也可以参考凯美瑞 ，动力将会继续提供燃油、油电混动和插电混动等动力形式 ，可选前驱和四驱版车型 。
3 、最后我们还可以对比一下C-HR混动与雷克萨斯UX混动版。首先从价格来看，作为全进口车型 ，雷克萨斯UX混动起售价卖到了28万 ，顶配车型更是高达36万元！必须承认，虽然两车未来搭载了相同结构的混动系统 ，但两台车无论在内饰设计 、做工用料以及行驶质感上还是有一定区分 。
TNGA平台有哪些车型?
1、丰田TNGA平台下的车型主要包括以下几款：凯美瑞：作为丰田的中坚力量 ，凯美瑞凭借TNGA平台实现了操控性和燃油经济性的显著提升，同时保持了舒适度和内饰的高品质 ，以及前沿的安全科技 。
2 、丰田TNGA架构的车型主要包括雷凌 、卡罗拉、RAVCHR 、奕泽 、亚洲龙和威兰达等。雷凌：作为丰田TNGA架构下的紧凑型轿车 ，雷凌在操控性、燃油经济性和安全性等方面均有显著提升 。卡罗拉：作为全球销量领先的车型之一，卡罗拉在TNGA架构下进行了全面升级，提升了驾驶体验和乘坐舒适性 。
3、丰田TNGA架构涵盖了多款车型 ，如雷凌 、卡罗拉 、丰田RAV丰田C-HR、奕泽 、亚洲龙和威兰达等。TNGA即“Toyota New Global Architecture”的缩写 ，其理念在于重塑丰田的全球生产体系 。在TNGA架构下，丰田推行内部公司制度 ，旨在整合原本零散的生产单元 ，使各部门之间形成更紧密的默契 。
4 、丰田的TNGA架构，全称为Toyota New Global Architecture ，是丰田为应对汽车市场日益激烈的竞争而推出的一种模块化生产平台。这一架构已广泛应用于多款丰田车型 ，如卡罗拉、雷凌 、亚洲龙 、凯美瑞、C-HR 、奕泽及新款汉兰达等 。TNGA不仅是一个生产平台，更代表了丰田全新的造车理念和方法论 。
5 、TNGA并不是一个平台 ，而是一种汽车架构理念。目前 ，TNGA架构中有GA-K和GA-C两个平台，分别生产凯美瑞、亚洲龙 、RAV4等车型和卡罗拉 、雷凌、CHR等车型。TNGA架构让丰田汽车的生产更加集中优势 ，简单环保 ，降低了生产开发成本，提升了造车质量 。
