新款凯美瑞操控/丰田凯美瑞操控好不

凯美瑞的操控怎么样?跑高速飘吗?

凯美瑞在高速公路上表现出色，得益于其紧凑且厚重的车身以及出色的稳定性
。这款由广汽丰田推出的车型 ，经过37年的磨砺
，已经赢得了全球2000万车主的坚定信任。在高速行驶中，凯美瑞的稳定性更是令人印象深刻 。即使在限速120码的高速公路上 ，车辆依然能保持平稳如初
，丝毫没有飘忽不定的迹象
。

日系车的悬挂较软，行程长 ，这在高速行驶中并不理想
，但凯美瑞在常规速度下还是相当稳定的，120km/h以内并无飘动迹象。尽管日系车的底盘和重心设计可能会让人误以为不稳 ，实则并非如此 。在高速行驶中
，凯美瑞的转向轻便，但隔音效果一般 ，可能会让人觉得稍显迟钝
。

可以肯定的是，当凯美瑞驰骋在高速公路上
，无论是150码还是更低的速度，它的底盘结构紧凑且重量适中 ，行驶平稳无压力！--。凯美瑞的最大时速可达210千米
，这样的性能证明了其在高速行驶中的稳健性 。

舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显 ，发动机的声音很小
。皮质座椅
，乘坐舒服，容易打理 ，视野也很好
，第二排座椅可以放倒平躺。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞 。座椅的包裹性很好 ，喜欢开车的我
，觉得开长途也应该不会累 优点：空间大，很舒适操控性好 ，提速非常快，超车很有感觉
。

操控性能和油耗表现：凯美瑞的操控性能无可挑剔
，得益于丰田成熟的混动技术，其在同级车型中独树一帜 ，油耗表现出类拔萃
，处于全球领先水平。高速行驶的静音与舒适性：在高速行驶中，凯美瑞的静音效果令人印象深刻 ，胎噪和发动机噪音都得到了很好的控制 。

凯美瑞给我带来了很好的体验感
，现在特别喜欢开着它去任何地方。第一次看到方向盘的时候，我就有一种强烈的驾驶欲望 ，我的手感觉很充实
。开车的时候感觉方向盘的重量比较合理
，跑步的时候车身也挺稳。如果遇到急转弯，我没有感觉到车身会倾斜 ，在高速上也没有飘起来 。

丰田凯美瑞方向盘上的按键说明

方向盘左侧按键是多媒体以及蓝牙电话
，①静音按钮，②页面切换 ，③切歌按钮，④语音控制
，⑤电话接听与挂断按钮，⑥音源切换 ，右侧按键控制定速巡航
，①SET：设定速度，②CACENL：取消巡航 ，③RES：恢复巡航
，④车道保持系统，⑤巡航速度调整
。

凯美瑞的方向盘上设有定速巡航键 ，按压后
，车辆能自动保持预设速度，减轻驾驶员的疲劳 ，提升行驶舒适性。尤其在堵车时
，它能自动刹车保持安全距离，让驾驶更为轻松 。多媒体控制 方向盘上配有一个多媒体控制键 ，驾驶员无需离开方向盘即可调整音量
、切换音乐或接听电话，确保驾驶安全
。

丰田凯美瑞的方向盘上装配了丰富的多功能按键
，旨在提升驾驶过程中的便利性和安全性。这些按键分布在方向盘的两侧，分别为左侧和右侧 。左侧按键功能！--确定！--按键：用于确认选择或操作
。返回！--按键：方便地返回上一级菜单或界面。蓝牙电话接听！--按键：便于接听蓝牙设备的电话 。

丰田凯美瑞为什么会被众多消费者青睐呢?

1、总之 ，丰田凯美瑞混动版以其卓越的性能 、出色的质量以及合理的价格
，成为了众多消费者的首选
。无论是从性价比还是从驾驶体验来看，它都是一款值得推荐的优秀车型。

2
、丰田凯美瑞被众多消费者青睐的原因就是这款车的整体性能很好 ，维修成本很低
，外观帅气，配置系统高等等 ，虽然这款车也有种种问题
，但是都是无伤大雅的，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧 。在内饰方面 ，Y型中控升级为1英寸悬挂式多媒体显示屏
，不仅提升了科技感，还进一步提高了驾驶员的安全性。

3、丰田凯美瑞 ，一款在20万价位区间表现出色的中型轿车，凭借其卓越的整体性能
，深受众多消费者的青睐
。外观设计方面，新一代凯美瑞引入了更为时尚 、活力四溢的设计理念 ，让人一见倾心。其内部空间经过精心优化和升级
，既宽敞舒适，又充分满足了家庭用户的实际需求 。动力性能上 ，凯美瑞的0版本尤为亮眼
。

2023款凯美瑞与老款相比做了什么改变?

1
、总体来说
，2023款凯美瑞相比于老款有了很多升级和改变，从外观到动力系统 ，从内饰到安全性能
，都迈上了新的台阶，更加符合消费者对于一款现代化、智能化 、安全化的中型轿车的期待。

2
、外观推新 ，“新鲜度
”持续不减 。凭借一车双造型可选、骑士版更潮酷
，八代凯美瑞“圈粉”无数年轻用户
。

3 、全新的前大灯组相比第八代凯美瑞更加狭长，呈“C ”字型的LED灯带也为其带来不错的科技感。车身侧面 ，第九代凯美瑞与第八代车型并没有太多不同，前低后高的腰线设计塑造出向前俯冲的视觉效果
，搭配门板下方的内凹造型也能带来不错的力量感 。

4
、相比第8代凯美瑞，第9代凯美瑞的起价仅仅降低了8000元 ，相比最近愈演愈烈的“价格战
”来说
，这样的降价幅度根本提不起潜在消费者的购买欲望
。作为对比，同级的比亚迪汉荣耀版相比老款车型 ，纯电版起售价下调了3万元
，混动版则下调了2万元，且在配置上有明显的升级。两相对比 ，广汽丰田多少有些小气 。

5、第九代凯美瑞的另一设计亮点即是前大灯
，狭长的C形前大灯组上端与机盖处的筋线相连，相比老款车型更能体现出科技感
。同时 ，两侧灯组内侧通过黑色装饰相连
，形成贯穿式设计，进一步丰富了层次感。

6 、作为小改款 ，2023款凯美瑞主要是针对车机系统做了优化，提升科技体验感 。那么
，2023款凯美瑞的产品表现到底如何？为此，车叔找来了凯美瑞的老对手——本田雅阁 ，其官方售价区间为198万-298万元。而通过对两款车型的对比
，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知
。